便攜式電子地磅三種靜態校準方法由于便攜式動態電子地磅的承載器具有重量輕，體積小的特點，所以規范提供了三種靜態校準的方法：1、利用標準砝碼的校準方法；2、利用力標準機的校準方法；3、利用稱重傳感器、稱重顯示器和反力架，千斤頂組成校準系統的校準方法。4、由于力標準機價格昂貴，維護成本高，因此其在計量技術結構的普及程度不高，通常只用省級以上的計量技術機構才能配備。為方便廣大市、縣級計量技術機構交行尊便攜式電子地磅，規范又提供了利用稱重傳感器、稱重顯示器和反力架，千斤頂組成校準系統的...

常用電子地磅電阻器的標志方法一般電子地磅電子元器件的標注應反映出他們的種類、材料及主要電氣參數。電阻器常用的標注方法有直標法、文字符號法和色標法三種1、直標法把電子地磅的元件的主要參數直接印制在元件的表面上，這種方法主要用于功率比較大的電阻器。2、文字符號法傳統的電子地磅電阻器文字符號法標注是將電阻器的組值、精度、功率、材料等用文字符號在電阻體表示出來。隨著電子地磅電子元件的不斷小型化，特別是表面安裝元器件的制造公益不斷進步，使得電阻器的體積越來越小，其元件表面上標注的文字符...

電子地磅秤量測試秤量測試從零點按由小到大的順序加砝碼至zui大秤量，用相同的防范卸砝碼至零點。測試至少應選定以下5個稱量點：1、zui小秤量2、zui大允許誤差改變的秤量，如中準確度級500e，2000e；普通準確度等級50e，200e。3、50%zui大秤量4、zui大秤量注意：加卸砝碼時應分別逐漸地遞增或遞減檢定時，將砝碼置于承重板（秤臺）中心位置，依次檢定所選擇的各稱量點，從零點開始逐漸加砝碼檢定至zui大稱量后，再有zui大秤量逐級卸回檢至零點。整個秤量準確度檢定的過...

電子地磅電動執行器分類在電子地磅過程控制系統中，電動執行器有執行機構和調節結構兩部分組成。雕節機構通過執行元件直接改變生產過程的參數，使生產過程滿足預定的要求，執行機構則接受來自控制器的控制信息，把他轉換為驅動調節結構的輸出（如角位移或直線位移輸出）。1、按所用驅動能源，分為氣動、電動和液壓電動執行器三種；2、按輸出位移的形式，分為轉角型和直線型兩種。3、按動作規律，分為開關型、積分型和比例性三類。4、按輸入控制信號，分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號和脈...

電子地磅電容器電子地磅容器在電路中一般用“C”加數字表示，如C13表示編號為13的電容器。根據安裝方法，電容器可分為插入式和貼片式電容器，根據極性可分為有極性電容器和無極性電容器，有極性電容器主要有鋁電解電容器和鉭電容器，無極性電容器可分為瓷片電容器、滌綸電容器和聚丙烯電容器等。電容器是由兩片金屬膜緊靠，中間用絕緣材料隔開而組成的元件，其特性主要是隔直流，通交流。電容器容量的大小就是表示能儲存電能的大小，電容器對交流信號的阻礙作用稱為容抗，它與交流信號的頻率和電容量有關。ww...

電子地磅料位開關1、射頻電容式物位限位開關在倉體2、音叉式物位限位開關3、電導式液位控制器4、超聲波物位計5、重錘式料位m.kybxg66.com電子地磅

電子地磅敏感類電阻器分類及特點電子地磅敏感類電阻器。使用不同材料和工藝制造的半導體電阻器，具有對溫度光照度、濕度、壓力、磁通量、氣體濃度等非電物理量敏感的性質，這類電阻器稱為敏感類電阻器。利用這些不同類型的電阻器，可以構成檢測不同物理量的傳感器，這類電子地磅電阻器主要應用于自動檢測和自動控制領域中。m.kybxg66.com電子地磅

電子地磅使用中示值核查電子地磅用戶應在兩次檢定之間，定期（例如一月一次）對電子地磅進行中示值準確性的核查，以確保辟地稱的稱量準確、可靠。使用中準確性的核查可使用模擬載荷裝置（例如循環鏈碼）或其他運行進行檢驗裝置（重復性、長期穩定性應符合要求，對0.5級電子地磅運行檢驗裝置重復性應小于0.1%、長期穩定性應小于02%）。若電子地磅的相對誤差小于或等于以下百分數時，繼續使用；若電子地磅的相對誤差大于以下的百分數時，應進行調整。對0.5級電子地磅秤為0.6%；對1級電子地磅為1.2...

電子地磅試驗的通用要求電子地磅試驗的市場試驗條件是當對一個影響因子產生的效果進行評價時，其他影響因子應在一個接近的正常值上保持相對穩定。每項試驗完成后，應允許被測電子地磅充分恢復后在進行下一項試驗。這都是為了應避免各種相互獨立的影響因子和干擾同時產生的效果，使我們無法判斷是哪一個影響量的作用效果。試驗還應考慮避免諸如振動、降雨和氣流以及機械對靜態試驗、影響因子和干擾試驗、物料試驗的影響，試驗時應對上述因素進行約束和限制。試驗前應正常接通被測電子地磅的電源，并且大于或等于制造廠...

動態軌道衡（電子地磅）動態軌道衡（電子地磅）是一種可對行進中的鐵路貨車以及其裝載的火車進行自動秤量的大型電子地磅。當靈車通過秤臺時，臺面完成被稱車輛質量的傳遞工作，稱重傳感器將質量信號轉換秤相應的電壓信號并送入模擬量通道，于此同時車型判別信號也將送入開關量同到，輪信號經整形后直接送入主機，質量信號則經過放大、濾波、A/D轉換后送入主機。整個系統在工作程序的控制下可以在貨車不摘鉤、不停車的情況下，完成對列車逐節扯皮自動秤量和整列車的自動累計稱重，不僅具備自動除皮、自動識別、自動...